Fler ska välja Österleden

Österledens ombyggnad har funnits med i stadens planering i många år. Huvudstrategin har varit - och är - att försöka få så stor del som möjligt av biltrafiken i nord-sydlig riktning att välja Österleden.

Trafiken är intensiv - här passerar cirka 17 000 fordon per dygn. Såväl trafik inom staden som till och från staden och till och från Kullabygden.

Aktuellt kring Österleden - maj 2012:

• Del av Filbornavägen avstängd från 16 januari
• Sedan september 2011 arbetar vi med den sista och fjärde etappen av Österleden. Vi bygger bland annat om korsningen mellan Österleden och Vasatorpsvägen/Välavägen till en trafikplats. Du kan läsa mer om det arbetet här.

Så ska Österleden se ut

Österleden byggs om till en fyrfältig trafikled med planskilda trafikplatser och en skyltad hastighet på 90 kilometer i timmen (eventuellt 100). Planskilda trafikplatser byggs vid Vasatorpsvägen, Filbornavägen, Fältarpsvägen och Clausgatan. Utöver detta anläggs ett flertal planskilda passager för gående och cyklister.

Nyckelobjekt i Helsingborgs trafikplan

Österleden är tillsammans med Hamnleden nyckelobjekten i stadens trafikplan. De två trafiklederna skapar tillsammans utrymme för både nödvändiga miljöförbättringar i de centrala delarna och fortsatt tillväxt för stadens näringsliv, hamnen och färjeförbindelserna till Danmark.

Österleden avlastar miljön

Länsstyrelsen beslutade i februari 2007 om ett åtgärdsprogram för att klara miljökvalitetsnormen för kvävedioxid i de centrala delarna av staden. Österleden är en nödvändig förutsättning för att klara fortsatt tillväxt utan att andra kvaliteter i staden ska bli lidande.

Fördelning av trafikflödet

Illustrationen nedan visar förändringarna i trafiken när Österleden är fullt utbyggd. De röda sträckorna får ökat trafikflöde medan trafiken på de gröna beräknas minska.

Ladda ner bilden över trafikflödet nedan som en pdf (pdf 79 kB).

Etappvis ombyggnad

Arbetet med Österleden sker etappvis. I september 2011 startade vi ombyggnaden av etapp 4. Sträckan beräknas vara klar i december 2012.

• Etapp 1
  Etapp 1 omfattade sträckan mellan Fältarpsvägen och Påarpsvägen. Arbetet på sträckan är avslutat.
• Etapp 2
  Etapp 2 omfattade sträckan från Påarpsvägen till Södra Brunnsvägen och Ättekulla trafikplats. Arbetet på sträckan är avslutat.
• Etapp 3
  Etapp 3 tar vid där etapp 1 upphör norrut och fortsätter förbi Filbornavägen halvvägs ner till Vasatorpsvägen. Arbetet på sträckan är avslutat.
• Etapp 4
  Etapp 4 omfattar ny trafikplats vid korsningen Österleden/Vasatorpsvägen/Välavägen och fortsätter en bit till förbi Dalhem ner till Ängelholmsleden/E4. Ombyggnaden startade i september 2011 och beräknas vara klart i december 2012. Du kan läsa mer om arbetet med etapp 4 här.

Miljökonsekvensbeskrivning

Miljökonsekvensbeskrivningen (MKB) har till syfte att beskriva den planerade verksamhetens direkta och indirekta effekter på människors hälsa och säkerhet, miljön, hushållningen med mark och vatten och andra resurser.

Nedan kan du ladda ner MKB för Österleden som pdf-dokument. Då dokumentet är stort är det uppdelat i olika delar.

• Inledning, kapitel 1 (pdf, 3 Mb)
• Kapitel 2, Nulägesbeskrivning (pdf, 4 Mb)
• Kapitel 3, Studerade alternativ (pdf, 3 Mb)
• Kapitel 4, del 1 - Miljökonsekvenser nollalternativ (pdf, 3,9 Mb)
• Kapitel 4, del 2 - Utbyggnadsalternativ (pdf, 4,2 Mb)
• Kapitel 5-8, Tillstånd, uppföljning och samråd (pdf, 418 kb)

Arkeologisk undersökning

En arkeologisk förundersökning har genomförts med syfte att klarlägga om - och i så fall var - det finns bevarade fornlämningar under mark inom den 20 hektar stora exploateringsytan.

Ladda ner hela rapporten som pdf (pdf, 2,8 Mb).